Рубрика: Топливо

С 2008 г. российские автомобили должны соответствовать экологическим нормам «Евро-3», а в странах Евросоюза автотранспорт с этого года должен соответствовать стандартам «Евро-5».

Двигатели таких автомобилей имеют бортовую европейскую диагностику (EOBD), поэтому, чтобы выполнить требование указанных выше норм при переводе на газомоторное топливо, требуется обязательно устанавливать инжекторные системы распределенного впрыска (системы IV поколения). При этом резко возрастают требования к совместимости газовых систем управления со штатными бензиновыми системами.

Для большинства автогонщиков, единственной на сегодняшний день системой тюнинга двигателя является использование смеси закиси азота. Эта система уже успела себя зарекомендовать и установлена на многих автомобилях и мотоциклах. Система N20 сейчас используется для повышения мощности двигателя автомобилей, просто в повседневных поездках. Это возможность добавить еще кислорода в горючее для улучшения его сгорания.

Закись азота (или гемиоксид, или оксид диазота) — N2O – бесцветный газ, имеющий слабый приятный запах и немного сладковатый привкус. Этот газ растворяется в воде, эфире, спирте, серной кислоте. Не имеет взаимодействия с кислородом, растворами кислот, щелочей и водой. Обладает наркотическим действием. Плавится при температуре 90,8 градусов, температура кипения – 88,5 градусов. N2O при высокой температуре действует как сильный окислитель. Разлагается на составляющие при температуре 300 градусов. Как раз это нам и нужно.

Когда в свет вышла система ГБО-5, владелец автомобиля получил возможность полностью реализовать возможности газового оборудования. В самом деле, со времен выхода ГБО 4 поколения авто производители настолько усовершенствовали свои моторы, что старая система просто перестала с ними справляться.

Каждый автолюбитель, который любит свой автомобиль и ухаживает за ним, особое внимание уделяет двигателю. Хорошее масло и своевременная его замена может существенно продлить срок работы силового агрегата. Но очень многое зависит и от топлива. Качество бензина и дизеля на всех заправках разнится, и большинство экспертов сходятся во мнении, что, газ как топливо, значительно продлевает срок эксплуатации двигателя. Обслуживание газового оборудования требует высокой квалификации и опыта.